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가로등 없는데 도로가 환해?…야광도로 등장 가로등에 무슨 일?

"고속도로 가로등 불빛이 꼭 필요한데 고곳도로 곳곳에 설치하려면 그 비용이 만만치 않을 것 같아요"

"전기 없이 고속도로 자체가 반짝반짝 빛나면 얼마나 좋을까요."
"공상과학영화에나 나올법한 이야기군요."
"먼 미래엔 가능하지 않을까요"

"참으로 재밌는 세상이 오고 있네요."

"그러게요, 세상은 정말 빠르게 변하고 있네요."





고속도로의 불빛는 수 많은 차량과 사람의 안전을 위해서 꼭 필요합니다. 그런데 수 많은 도로를 밝히려면 그 비용또한 만만치 않습니다. 그래서 고속도로를 불밝히기 위해 묘안을 짜내고 있습니다. 에너지도 절약하고 고속도로도 환하게 밝힐 수 있는 방법은 없을까요.

고속도로-가로등-야광도로-표식-고속도로 표식-발광가루-특수페인트-햇빛-눈모양 도로-교통-자동차-운전자 네덜란드에 낮동안 햇빛을 흡수해 가로등이 없는 야광도로가 등장했습니다.

 


어두운 도로를 안내 표식이 환하게 밝혀 준다면?
네덜란드의 곧게뻗은 고속도로 500m 구간의 캄캄한 곳에서 도로 표식이 밝게 빛을 냅니다. 어떻게 도로가 밝게 빛은 낼까요. 상상만해도 재밌을 것 같은 이곳은 가로등이 없습니다. 도로 자체가 낮에는 충전을 하고 밤에는 녹색 빛을 냅니다. 이 같은 재밌는 일은 네덜란드의 토목 엔지니어링 회사 헤이만사와 협력해온 인터랙티브 예술가 단 루세하르더의 아이디어 입니다.

이 기술은 이달 공식 출시와 함께 테스트되었습니다. 처음으로 '빛나는 선'으로 불리는 이 기술은 암스테르담의 약 100km 남동쪽에 있는 N329에서 볼수있습니다. 페인트가 햇빛을 흡수하면 어둠속에서 최대 8시간 동안 빛을 낼 수 있습니다. 어떻게 이런 일이 가능할까요.

 

 

고속도로-가로등-야광도로-표식-고속도로 표식-발광가루-특수페인트-햇빛-눈모양 도로-교통-자동차-운전자 네덜란드에 낮동안 햇빛을 흡수해 가로등이 없는 야광도로가 등장했습니다.

 


네덜란드서 야광 고속도로 등장 무슨 일?
도로가 날로 늘어나면서 도로를 밝히는 일도 여간 힘들지 않습니다. 왜냐하면 그 많은 도로를 밝히려면 엄청난 전기를 사용해야 하기 때문입니다. 그런데 가로등이 없이 도로 자체가 발광을 한다면 어떨까요. 이런 재밌는 야광 고속도로가 네덜란드에 등장했습니다. 이 '야광고속도로'는 낮 동안 햇빛을 흡수해 밤이 되면 가로등이 없어도 환한 빛을 내는 재밌는 곳입니다. 


'야광 고속도로' 어떻게 개발했을까?

생각만해도 재밌는 야광 고속도로는 네덜란드의 수도 암스테르담에서 100km정도 남동쪽에 있는 오스지역 고속도로 'N329'에 있습니다. 이 '야광 고속도로'의 원리는 참으로 간단합니다. 발광 가루를 넣은 특수 페인트를 이용한 것입니다. 이 특수 페인트를 이용해 500m 길이의 야광 차선이 그려졌 있다고 합니다. 이런 소식은 영국 BBC 방송이 보도했습니다. 




 

'야광 고속도로' 누구의 아이디어일까?
이 야광 차선은 네덜란드 토목회사 헤이만스와 예술가 단 루세하르더에 의해 고안됐습니다. 야광 고속도로의 원리는 간단합니다. 야광 도로에 쓴 특수 페인트는 낮에 햇빛을 흡수합니다. 이렇게 되면 최대 8시간 동안 빛을 낼 수 
있습니다. 이 같은 원리를 응용하면 가로등에 드는 전기에너지를 아낄 수 있습니다.

 

야광 차선 가로등 대체할 수 있을까?
야광 차선의 원리를 고안해낸 헤이만스 측은 야광 기술이 기존 조명설비의 지속 가능한 대체재가 될 수 있다고 설명하고 있습니다. 특수페인트를 이용하기 때문에 따로 전기시설이나 전기를 사용하지 않는다는 것입니다. 어차피 도로엔 차선이나 페인트를 칠해야 하기 때문에 경제성이 높다는 뜻입니다.


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야광 차선 어떻게 진화할까?
헤이만스와 루세하르더는 이에 야광 차선에 만족하지 않고 색다른 아이디어도 또한 제시하고 있습니다. 앞으로는 단순히 빛을 내는 데 그치지 않고 일정 온도 아래로 내려가면 페인트가 반응해 도로에 눈 결정 모양이 나타나도록 개발할 계획이라고 합니다. 생상만해도 어마어마한 일이 아닐 수 없습니다. 앞으로는 도로가 똑똑해지고 스마트해진다는 뜻입니다.

 

야광 차선 '야광 고속도로' 실용화는?

생각만해도 재밌을 것만 같은 야광 차선을 이용한 야광 고속도로는 이달 말부터 공식적으로 운영된다고 합니다. 재밌는 곳이 아닐 수 없습니다. 헤이만스와 루세하르더는 올해 말에는 네덜란드 이외에다른 국가에도 적용될 수 있을 전망이라고 합니다. 야광 고곳도로가 늘어나면 그만큼 전기에너지를 절약할 수 있고 사고위험도 줄일 수 있습니다. 이래저래 색다른 아이디어가 안전 문제와 전기에너지로 인한 경제적인 문제를 하나씩 둘씩 극복해주고 있습니다.




그나저나 이제는 도로는 단순한 곳이 아닙니다. 점점 도로가 똑똑해집니다. 미래의 고속도로 모습이 벌써 눈앞에 펼쳐진듯 합니다. 어떠세요?


'야광 고속도로' 영어기사는?
Glow in the dark road unveiled in the Netherlands
(영국 BBC 영어기사)


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고속도로통행료 슬쩍 할증?…서민 지갑 슬그머니 '노크'

'주말 고속도로 통행료 할증제' 편법 아쉬워

여론 의식해 주말 고속도로 통행료 할증료 아쉬워




"주말 고속도로를 이용했더니 통행료가 할증이 되었어요"
"안그래도 차가 막혀 짜증나는데 할증료까지 부과하디니…"
"통행료 할증제가 뭔지 금시초문이예요"

지난 주말 잠시 교외로 나갔다가 돌아오는 길은 참으로 짜증스러웠습니다. 안그래도 차가 막혀 오도가도 못하고 꼼짝달싹 못하고 있는데 통행료에 할증제까지 들어 있었기 때문입니다.

잘 알지도 못하는 '주말 고속도로 통행료 할증제'. 뜬금없는 소식에 안그래도 답답했었는데 정부 정책의 근시안에 혀가 내두를 판입니다. 언제 도입했는지 알 수가 없었는데 벌써 시행이라니 참 답답했습니다.

정부가 도입하고 시행에 들어간 '주말 고속도로 통행료 할증제'에 대해 살펴봤습니다.

car-자동차-고속도로-고속도로통행료-고속도로 통행료 할증제주말 고속도로 통행료 할증제를 혹시 아십니까.


☞ '주말 고속도로 통행료 할증제' 그게 뭔데? 
12월부터 '주말 고속도로 통행료 할증제'가 도입됐습니다. 이 제도는 지난 주말 첫 시행되었는데 이용자들의 불만이 이만저만이 아닙니다. 이용객들의 불만은 참으로 당연합니다. 

그도 그럴것이 국토해양부는 지난달 초 '고속도로요금 평균 2.9% 인상, 철도요금 평균 2.93% 인상' 소식에 할증제를 끼워넣어 서둘러 국민에게 알렸습니다. 국민들이 할증제를 잘 모르는 이유가 여기에 있습니다.

☞ 할증요금 반발 의식 편법 처리(?)
할증제와 같이 파장이 큰 사안은 단일 사안으로 집중홍보를 해야하지만 국토해양부 발표만으로도 무려 5%나 인상되는 할증요금에 대한 반발을 의식(?)해 편법으로 처리한 느낌입니다. 또한 통행료 할인혜택 확대 방침도 함께 발표해 할증에 따른 논란을 희석시키려는 의도로 보입니다.

☞ 국토해양부의 주말 고속도로 통행료 할증제는…
국토해양부는 이달 1일부터 갈수록 혼잡이 심화하는 주말 고속도로의 원활한 소통을 위해 토·일요일, 공휴일 오전 7시부터오후 9시까지 승용차와 16인승 이하 승합차, 2.5t 미만 화물차 등 1종 차량에 한해 통행요금의 5%를 할증 부과키로 하고 지난 주말부터 시행에 들어갔습니다.

예를 들어 구간 요금 1000원인 고속도로를 이용한 시민들은 지난 주말부터 5% 할증이 붙어 1050원이 적용되지만, 한국도로공사의 요금체계가 50원 이상은 100원, 미만은 0원으로 마련돼 있어 1100원을 내야 합니다.






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☞ 주말 할증제 시행 자체를 모르는데?
지난 주말 모처럼 가족 나들이에 나섰던 사람들은 갑자기 달라진 요금에 어리둥절 했을 것입니다. 최근 물가가 뭐 하나 안 오르는 게 없는 판국에 고속도로 주말 할증제가 도입됐고, 100원이 됐든 1000원이 됐든 사전에 알려 시민들에게 양해를 구하는 노력이라도 보였어야 했는데 홍보부족이 여실히 느껴집니다. 

더 큰 문제는 주말 할증제 시행 자체를 모르는 시민들이 많다는 것입니다. 하이패스 단말기 부착 차량은 요금소를 지나버린 마당에 항의하러 돌아갈 수도 없고 고속도로 이용률이 낮은 일반 승용차 운전자들은 요금이 얼마인지 숙지되지 않은 상태이기 때문입니다.
 
☞ 체증으로 고속도로가 제 역할을 못하는데 할증이라니?
우리나라의 고속도로 사정은 최악입니다. 특히, 출퇴근 시간대나 주말에는 마치 주차장을 방불케 합니다. 이만저만한 짜증이 아닐 수 없습니다. 이런 상황에서 어떻게 체증이 가중되는 주말에 통행료를 더 받겠다는 발상을 할 수 있었는지 이해가 되지 않습니다. 체증으로 고속도로가 제 역할을 못한다면 되레 통행료를 깎아줘도 시원찮은 판입니다.

☞ 방만경영 눈더미 적자 속 통행료 인상이라니?
정부나 도로공사가 최선을 다했으나 인상이 불가피했다면 어느 정도 수긍할 수도 있습니다. 하지만 도로공사의 행태를 보면 적반하장도 유분수입니다. 국회 국토해양위 신영수 한나라당 의원이 2009년 도로공사로부터 제출받은 자료에 의하면 도로공사는 무려 21조 원의 빚을 안고 있으면서도 '2006~2009년' 4년간 직원들에게 2200억 원이 넘는 성과급을 지급했습니다.

방만한 경영으로 인한 눈더미 적자 속에 통행료 인상 수입으로 직원 잔치를 벌인 셈입니다.

☞ 주말 할증제 앞서 도덕적 해이부터 바로잡아야? 
국토부가 '공정사회'를 부르짖는 국민의 정부라면 고속도로 통행료 인상이나 터무니없는 주말 할증제를 승인할 것이 아니라 도로공사의 도덕적 해이부터 바로잡아야 합니다.

공기업의 잘못은 바로잡지 않고 어떻게 국민들에게만 고통분담을 요구하는 것인지 정부의 태도는 이해하기 어렵습니다. 이번의 할증제는 이나라 정부가 국민이 아니라 도로공사를 위한 정부라는 사실을 보여주는 단적인 사례는 아닌지 궁금해집니다.


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운전 첫경험 무서웠어요?…아찔한 첫경험 초보운전자가 가장 속상할 때는?

아찔한 첫경험 여성 초보운전자 차선변경·주차 힘들어

첫경험 여성 초보운전자 차선변경 못해 엉뚱한 곳으로




"운전하기 정말 힘들어요"
"빨리 고수가 되든지, 아니면 운전을 포기할까 싶어요"
"운전 잘하는 비결이 뭐 없나요?"

한 모임에 참가했습니다. 모임의 회원 중 한 젊은 여성 회원이 모임시간이 한참 지나 도착합니다. 모두의 시선이 그쪽으로 쏠립니다. 그런데, 이 여성회원의 표정이 여간 고생한 흔적이 아닙니다. 도대체 이 여성회원에게 무슨 일이 있었던 것일까요.

알고보니 초보운전자로서의 애로점이 고스란히 묻어있습니다. 한번쯤 겪게되는 초보운전자 시절 어떤 사연들이 있었을까요.

첫경험-첫키스-첫사랑-부부관계-첫날밤


☞ 아찔한 첫경험, 차가 사람을 몰아, 사람이 차를 몰아?
이 여성회원이 모임에 늦은 것은 초보운전자였기 때문입니다. 차를 몰고 모임에 참석하기 위해 넉넉하게 출발했지만 이 회원의 의중을 차가 제대로 수행하지 못했기 때문입니다. 모임 시간에 늦지 않으려고 일찍 출발했지만 오는 길 곳곳에 복병을 만나 천신만고끝에 도착한 것입니다.

이 회원의 첫 마디가 '차가 사람을 모는 것인지, 사람이 차를 모는 것인지 모르겠다' 입니다. 초보운전자에겐 딱 이말이 들어맞는 표현 같습니다.

아찔한 첫경험 차선변경 너무 힘들어요?
이 회원의 아찔한 초보운전기를 듣고 있던 다른 회원들이 초보운전시절이 생각났는지 이야기 보따리를 풀어놓습니다. 회원들의 이야기 중 초보운전자가 운전 시 가장 힘들었던 것은 단연 '차선 변경'이라고 합니다. 차선변경이 너무 힘들어 우왕좌왕하다가 여간 애로를 겪은 게 아니라고 합니다.

아찔한 첫경험 차선변경을 제대로 못해 엉뚱한 곳으로?
한 회원은 차선변경을 못해 목적지를 가까이 두고서도 돌고돌았다고 합니다. 차선 변경을 하려면 옆의 다른 차가 지나치는 바람에 적절한 차선변경 시점을 못정해 목적지를 지나치기 일쑤였다고 합니다. 초보운전자에겐 차선변경이 너무나도 힘들다고 말합니다.





아찔한 첫경험 난폭한 추월자 옆을 지날때 '오싹'
초보운전자 시절의 경험담이 여기저기서 터져 나옵니다. 초보운전자의 어려움 중 차선변경 다음으로 많은 회원이 이야기한 것이 '난폭한 추월자가 옆을 지날 때'입니다. 난폭운전을 하는 차가 옆을 지나가거나 앞으로 휙 지나갈때 안절부절 못했다고 말합니다.

아찔한 첫경험 주차 너무 힘들어요
천신만고끝에 목적지에 도착하고 주차를 합니다. 그런데, 주차가 초보운전자에겐 여간 힘든 게 아닙니다. 넣었다 뺐다, 왼쪽 오른쪽, 앞으로 뒤로를 몇번이고 반복해도 정확한 주차선 내에 잘 들어가지 않습니다. 제대로 된 주차를 위해서는 제법 시간이 걸립니다.

아찔한 첫경험 지나던 행인이 주차를 대신 해줬어요
한 여성회원은 주차에 어려움을 겪자 지나던 어떤 아저씨가 이리저리 신호를 보내 도와줬다고 합니다. 그런데도 제대로 주차가 안되자 아예 그 분이 차를 몰아 주차를 도와줬다고 합니다. 초보운전자에겐 주차가 여간 어려운 게 아닌 것 같습니다.

아찔한 첫경험 초보운전이란 말은 못하고?
한 여성회원은 새차를 할부로 구입했다고 합니다. 회사내 직원들이 드라이버 시켜 달라고 닦달을 하더랍니다. 그런데 운전 솜씨가 탈로날까봐 차일피일 미루다가 눈총을 받은 끝에 결국엔 '초보운전'이란 사실을 솔직히 고백하고 말았다고 합니다.

아찔한 첫경험 뒷차가 쫓아오며 삿대질할때 아찔?
회원들이 아찔했던 기억 중 뒷차가 쫓아오며 삿대질할때 참 난감했다고 합니다. 차가 늦게 출발하거나 천천히 가면 이내 빵빵거리고 화를 냅니다. 그러다가 조금 지나면 삿대질로 화를 냅니다. 이럴때 초보운전자들은 아찔해집니다.


아찔한 첫경험 여자라고 무시당할땐?
"여자가 집안에서 살림이나 하지 차를 끌고 나와서…"

한 여성 회원은 여자라고 무시당할때가 가장 힘들었다고 말합니다. 천천히 앞을 유유히 달리다가 신호에 걸려 출발을 기다리고 있는데 옆차선의 운전자가 창문을 열고 '여자가…'라고 말할때 몹시 화가 났다고 합니다.  

아찔한 첫경험 초보운전자라고 손가락질 받을땐?
한 회원은 초보운전 문구를 큼직하게 쓰서 뒤에 붙였다고 합니다. 그런데, 초보운전 문구를 붙이고 운전을 했더니 뒷차가 빵빵거리고 어떤 운전자는 옆을 지나면서 '연수나 더 받지 왜 차를 몰고 나왔느냐고'고 버럭 화를 내더랍니다.

심지어는 차 인근을 지나던 초등학생들 조차도 '초보다, 초보야"라고 놀리는 바람에 얼굴이 빨개졌던 기억이 있었다고 말합니다.


아찔한 첫경험 초보운전자 고속도로 요금정산때 아찔?
세미예의 초보운전자 시절엔 고속도로 요금정산때도 참으로 어려웠습니다. 당시 스틱을 운전했는데 요금 정산원 가까이 차를 대야 하고 기어를 중립에 놓고 돈을 꺼내야 합니다. 그런데 이게 쉽지만은 않았습니다. 요즘 정산원 가까이 차를 대기가 실패하기 일쑤였고, 클러치에서 발을 떼는 바람에 시동을 꺼져먹기 일쑤였습니다. 

☞ 아찔한 첫경험 병아리 시절을 모르고?
'병아리 시절 모르고 이젠 운전 좀 할 수 있게 됐다고 큰소리부터 쳐대는 운전자가 너무 싫어요.'  모임에 늦었던 회원은 화가 잔뜩나서 한마디 쑥 꺼냅니다. 차는 편리하지만 편리한만큼 위험한 존재이기도 합니다. 항상 조심운전과 다른 운전자를 배려하는 아름다운 마음들이 모아질때 보다 나은 사회가 되지 않을까 싶습니다. 

'초보시절' 초심으로 돌아가 스스로의 운전습관을 돌아보면 어떨까 싶습니다. 어떠세요? 블로거 이웃님들은 초보운전자 시절 무엇이 가장 어려웠나요. 


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