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교통신호·스쿨존 비웃는 운전자?…스쿨존 비웃고 외제차 타령은 왜?

운전자 스쿨존 잘 안지켜…학교앞 스쿨존 보호구역 건널목도 차가 씽씽

스쿨존 위반 외제차 황당한 운전자 변명…스쿨존 위반 차량 막말 졸부


"이 차가 얼마인데 함부로 쳐요?"
"이 사람이 정말 잘못했으면 잘못했다고 해야지…"
"차값이 얼마인데 감히 쳐?"
"차보다 사람이 더 중요하잖아요."
"어디 거지같은데 막말이야?"
"예?????"
"세상에 이런 무법천지가 어디 있어요."
"졸부는 졸부네요."




차가 중요할까요, 아니면 사람이 중요할까요. 물론, 사람이 중요합니다. 사람의 중요성과 가치는 아무리 강조해도 지나치지가 않습니다. 그런데, 일부 졸부들에겐 사람보다 차가 중요한 것 같습니다. 돈이 있다고 해서 아직도 큰소리를 치려는 빗나간 졸부들의 그릇된 정신이 사람들 사이의 신뢰성을 상실하게 만듭니다.

'노블레스 오블리주'가 우리나라의 일부 졸부들에겐 먼나라 이야기같습니다. 도대체 어떤 일이기에 졸부와 자동차 이야기를 할까요. 한 졸부와 어린이 보호구역의 일화를 소개합니다.

스쿨존 위반-스쿨존 벌금-어린이보호구역-자동차-외제차-초등학교앞 도로-교통지도-졸부-자동차-스쿨존-운전-운전자어머니가 교통지도를 합니다. 사진은 본 건과 관계가 없습니다.

 

스쿨존 어머니들이 교통지도 하지만?
아이 세미예가 초등학교 저학년이다 보니 아이를 학교까지 데려다 줍니다. 학교가는 길목 곳곳엔 학부모들이 교통지도를 합니다. 특히, 아침마다 어머니들이 노란 깃발과 노란 옷을 입고 차와 아이들을 통제합니다. 곳곳엔 인도가 있고 과속방지턱도 있습니다. 이런 안전한 장치로 인해 아이들은 보다 마음놓고 학교에 등교할 수 있습니다. 아이들을 지키고 보호하기 위한 부모님들의 노력에 갈채를 보낼 수 밖에 없습니다.

스쿨존 무시하는 외제차 운전자 '황당'
어린이 보호구역이란 푯말도 선명합니다. 그런데, 과연 잘 지켜질까요. 어린이 보호구역 다시말해 스쿨존은 아이들을 보호하기 위해 법으로 지정한 곳입니다. 스쿨존에서는 자동차 속도를 늦춰야 합니다.

그런데 스쿨존이 잘 지켜지고 있을까요. 대다수의 운전자들은 어머니들의 교통지도를 잘 따릅니다. 그런데, 이 문제의 졸부는 잘 따르지 않습니다. 외제차 마크도 선명하고 워낙 자주 잘 말을 듣지않아 차량번호까지 외우다시피할 지경입니다.

스쿨존 위반-스쿨존 벌금-어린이보호구역-자동차-외제차-초등학교앞 도로-교통지도-졸부-자동차-스쿨존-운전-운전자어린이보호구역인 스쿨존은 자동차 속도를 규범에 맞게 적절하게 준수해야 합니다.



스쿨존 어린이 보호구역서 건널목인데 이렇게 씽씽달려?

얼마전 아이를 데리고 교통지도를 하는 어머니의 안내와 교통신호 파란불에 따라 건널목을 건너는데 차가 갑자기 급정거를 시도합니다. 이 차가 너무 빠른 속도로 달려오는 바람에 아슬아슬하게 아이 세미예 앞에서 멈춰 섰습니다. 이 차는 어린이 보호구역을 무시하고 달리다가 사람을 보고 급정거를 한 것입니다.

교통지도를 하던 어머님이 그 운전자를 보고 한 마디 합니다. 그런데 그 운전자의 말이 참으로 가관입니다.


스쿨존이고 뭐고 좋은 차만 타면 모든 게 우월하다?
"여자가 아침부터 재수없게?"

교통지도를 하던 한 어머니에게 대뜸 이런 소리를 합니다. 우리집 아이가 아찔한 경우를 겪어 안그래도 화가났는데 교통지도를 하는 어머니에게 한마디 하는게 이상해 차창을 두드려 봅니다. 심하지 않느냐고 말을 해봅니다.

그런데 이 운전자는 아랑곳 하지 않고 "더럽다, 재수없다"란 말만 해댑니다. 하도 화가 나서 차창을 똑똑 두드렸습니다. 그 다음번 이 운전자의 반응이 더 가관입니다.





 스쿨존 위반해놓고 볼썽사나운 운전자 막말을 함부로?
"이 차가 얼마인데, 감히 못사는 것들이!"

이 외제차 운전자의 입에서 나온말입니다. 차문을 두드렸다고 차값 운운합니다. 사과할 생각은 전혀 안합니다. 어린이 보호구역 속도위반에다가 횡단보도 위반을 했음에도 불구하고 사과는커녕 이를 지적하는 어머니와 세미예에게 오히려 차값 운운하며 큰소리입니다. 차가 얼마나 비쌀까 싶어 차를 봤더니 BMW 마크입니다. 차는 깨끗해 보였지만 그다지 비싸보이지도 않습니다.


스쿨존 위반한 차량의 졸부와 옥신각신 신경전 씁쓸?
"내 차를 감히 때려? 차값 물릴테야!"

차창문을 똑똑 두드렸다고 차값 배상 운운합니다. 죽어도 사과할 생각은 안합니다. '미안하다. 바빠서 신호를 깜빡 못봤다'라고 한마디만 하면 될것을 끝까지 사과할 생각은 없습니다. BMW 마크가 그렇게 자랑스러운가 봅니다.



스쿨존 위반-스쿨존 벌금-어린이보호구역-자동차-외제차-초등학교앞 도로-교통지도-졸부-자동차-스쿨존-운전-운전자어린이보호구역인 스쿨존은 자동차 속도를 규범에 맞게 적절하게 준수해야 합니다.



진부한 졸부와 쓸데없는 소모전이 안타까워?
"땅 바닥에 드러누우세요. 우리가 목격로 증언해줄테니. 저런 양반은 혼이 나야해"

실랑이를 지켜보던 길가를 지나던 다른 성인들이 일제히 한마디 합니다. 차값이 비싼지 사람 다치는게 비싼지 한번 따져 보자라고 합니다.

"증거 있어? 이것들이 어디서 큰소리야? 나중에 차값 물어줄 생각이나 해라."

이 운전자는 이 한마디만 남기고 사라집니다. 따지고 보면 급정거를 한 것과 어린이 보호구역내 속도위반을 했다는 사실을 증명할 길은 없습니다.

창문을 두드린 사실은 블랙박스에 남아 있을 수도 있습니다. 자신의 블랙박스를 철저하게 유리한 부분만 골라 사용할 수 있기도 때문입니다.


이상한 운전자 때문에 다소 걱정된 하루?
이 이상한 운전자 때문에 아침부터 짜증이 났습니다. 블랙박스 운운하며 차값 배상운운하는 게 찜찜했습니다. 하지만, 창문을 두드린 것 밖에 없습니다. 그러고보니 교통지도를 하는 어머니가 차의 본네뜨를 두드린 것이 찜찜했습니다. 그 어머니에게 걱정하지 말라고 했습니다. 본네뜨가 이상이 생길 까닭도 없으려니와 블랙박스로 그 부분을 문제 삼는다면 아이 세미예가 아찔한 경우를 겪은 부분을 문제 삼겠다고 했습니다.

횡단보도 위반과 어린이보호구역 속도위반을 문제삼아도 될 것이기 때문에 함부로 경찰서에 가지는 못할 것이라고 했습니다. 그런데도 이 어머니는 걱정이 되었던지 불안해 합니다. 



스쿨존 위반-스쿨존 벌금-어린이보호구역-자동차-외제차-초등학교앞 도로-교통지도-졸부-자동차-스쿨존-운전-운전자어린이보호구역인 스쿨존은 자동차 속도를 규범에 맞게 적절하게 준수해야 합니다.


스쿨존 사건 며칠이 지났건만 어떻게 되었을까?
며칠이 지났습니다. 아무런 연락도 없습니다. 아마도 자신의 교통법규 위반이 불리하고 본네뜨 부분은 상처가 없었지 않나 생각됩니다. 그런데, 아이를 데려다주고 보니 예전의 그 차가 또다시 씽씽 달립니다. 얼마전 그 일로 해서 번호를 외워둔 터러 그 차를 기억합니다. 참으로 아슬아슬합니다. 이 차를 어떻게 해볼 도리가 없습니다. 어린이 보호구역내에서 속도를 측정할 방법이 없기 때문입니다. 우리나라 어린이보호구역내의 문제점입니다. 




CCTV만 설치를 해뒀지 속도를 측정하는게 아닙니다. 방법용이기 때문입니다. 교통지도를 하는 어머니들까지 무시하고 씽씽 달리는 외제차의 주인공. 언제까지 이를 내버려 둬야할까요. 


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운전중 음성문자메시지 아찔?…운전중 문자메시지 위험 왜?

운전 중 문자 전송 위험…음성문자 앱사용 스마트폰화면 자주봐 위험

문자 전송 전방 주시빈도 줄어 위험…문자메세지 전송 운전중 금물

"운전 중 음성으로 문자 메시지 전송하니 편해요."
"그렇게 위험한 문자 메시지 전송 꼭 해야하나요."
"뭐 어떨까요? 아니, 그렇게 위험한가요."
"운전 중 어떠한 행위들도 운전에 방해가 돼 위험합니다."
"맞아요, 운전 중에는 운전에만 신경쓰는게 좋아요."
"그런데 요즘 운전 중 다른 행동을 하는 분이 참 많네요."




스마트폰 보급으로 이젠 문자 메시지를 편하게 보낼 수 있게 되었습니다. 특히, 최근에는 운전 중 차안에서 음성으로 문자 메시지를 전송할 수 있게 되었습니다. 바야흐로 차는 차가 아니라 현대인들의 이기이자 문명의 도구로 널리 각광받고 사랑받고 있습니다. 날로 진화하는 게 차이기도 합니다.


그런데, 차안에서 음성으로 문자 메시지를 전송하는 게 위험하다고 합니다. 사실 운전중에는 운전만 해야 합니다. 차라는 존재는 매우 위험하기 때문에 운전자가 각별히 유의해야 합니다. 어떤 연구결과 일까요.

문자메시지-문자메세지-운전-스마트폰-자동차-운전자-내비게이션-핸즈프리-하이패스 단말기-교통신호-운전자-보험회사-음성 문자-스마트폰 문자 발송운전 중 운전 외의 다른 행동은 안전사고 우려가 있습니다.

 


운전 중 음성 문자메시지 전송 손으로 문자 전송만큼 위험?
(Voice-To-Text While Driving Just As Dangerous As Texting While Driving)

"운전 중 음성으로 문자메시지 전송하는 게 편해서 곧잘 사용해요."

사람들은 스마트폰의 보급과 차량 기기의 발달로 이젠 차안에서도 음성으로 문자 메시지를 전송할 수 있게 되었습니다. 그런데, 운전 중 음성으로 문자 메시지를 전송하는 것이 손으로 문자를 보내는 것만큼 위험하다고 합니다.

'운전 중 음성 문자메시지 전송 위험' 누가 연구(Who's study)?
최근 미국의 허핑턴포스트, 워싱턴포스트 등 미국의 주요 언론들은 미국의 텍사스 A&M 대학의텍사스교통연구소(TTI)가 발표한 운전 중 음성으로 문자 메시지를 전송하는 것이 손으로 문자를 보내는 것만큼 위험하다는 연구결과를 일제히 보도했습니다. 그만큼 운전 중 문자 메시지 전송이 위험하다는 뜻입니다. 

문자메시지-문자메세지-운전-스마트폰-자동차-운전자-내비게이션-핸즈프리-하이패스 단말기-교통신호-운전자-보험회사-음성 문자-스마트폰 문자 발송운전 중 음성 문자메시지 전송이 위험하다고 합니다.

 


'운전 중 음성 문자메시지 전송 위험' 어떻게 연구(How to research)?
미국의 텍사스 A&M 대학의 텍사스교통연구소(TTI)는 47명의 운전자를 대상으로 실험을 진행했다고 합니다. 이 연구소는 실험에 참가한 사람들에게 운전 중 휴대전화를 전혀 사용하지 않거나, 손으로 문자 전송하게 하거나, 음성명령을 통한 이른바 '핸즈프리(hands-free)' 문자메시지 전송 등을 하게 했다고 합니다. 

그런 다음에 이 연구소는 도로에 설치한 교통신호등의 반응속도를 측정했다고 합니다. 이 실험에는 미국에서 현재 가장 많이 사용되는 음성명령기능 앱인 '시리'와 '블링고'가 이용됐다고 합니다.
 

문자메시지 전송때 반응 속도 느리고 도로 주시 빈도 줄어(About study result)?

미국의 텍사스 A&M 대학의 텍사스교통연구소(TTI)는 47명의 운전자를 대상으로 실험을 진행한 결과 문자 메시지 전송방법과 관계없이 문자를 보낼 때는 휴대전화를 사용하지 않을때보다 배 정도 반응이 느려졌다고 합니다. 또한 도로를 주시하는 빈도도 줄었다고 합니다. 



연구결과가 뭘 말하나(What meaning reseauch)?
미국의 텍사스 A&M 대학의 텍사스교통연구소(TTI)는 47명의 운전자를 대상으로 한 실험은 기존에 알려진 것과 달리 문자메시지 전송에 음성명령기능을 활용해도 사고위험이 줄어들지 않았다고 합니다. 

연구결과가 눈길을 끄는 대목은 운전자들은 손보다 음성으로 문자메시지를 보낼 때가 훨씬 안전하다고 느꼈지만 실제 교통신호등 반응속도는 오히려 손으로 문자메시지를 보낼 때가 약간 빨랐다고 소개하고 있습니다.

'운전 중 음성 문자메시지 전송 위험' 왜?(Driving Voice-To-Text Dangerous)
그렇다면 운전자들이 손보다 음성으로 문자메시지를 보낼 때가 훨씬 안전하다고 느꼈지만 실제 교통신호등 반응속도는 오히려 손으로 문자메시지를 보낼 때가 약간 빨랐다고 하는데 왜 그럴까요. 이번 연구글 담당한 연구원들은 이에 대해 운전 중 손을 사용하지 않더라도 휴대전화를 들여다봐야 하기 때문에 위험하기는 마찬가지라고 분석하고 있습니다.

이번 연구를 주도한 크리스틴 예거 연구원은 음성을 통해 문자메시지를 전송할 때도 휴대전화가 정확하게 인식했는지를 확인하기 위해 휴대전화를 자주 들여다보는 경향을 발견했다고 합니다. 그만큼 도로 주시 빈도가 줄었다는 설명입니다. 

문자메시지-문자메세지-운전-스마트폰-음성 문자-스마트폰 문자 발송운전 중 음성 문자메세지 앞으로 유의해야겠는데요.

 


영어기사를 봤더니
Voice-To-Text While Driving Just As Dangerous As Texting While Driving: Study
(허핑턴포스트 영어기사 상세보기)
Study: Voice-activated texting while driving no safer than typing
(워싱턴포스트 영어기사 상세보기)

운전 중 문자메시지 전송 우리나라는 문제 없을까?
미국의 연구결과가 시사하는 바가 매우 큽니다. 한마디로 운전 중에는 운전에만 신경을 쓰는 게 최선입니다. 문자를 보내거나 전화를 할 일이 있다면 잠시 차를 세워두고 전화를 하거나 문자를 보낸 후 다시 출발하면 안전을 위해서 최선입니다. 우리나라 운전자들도 운전 중 문자메시지 전송에 관한 경각심이 필요하지 않을까요. 안전보다 더 중요한 것은 없으니까요.





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기름값 아끼는 법 모르면 손해?…알아두면 좋은 기름값 아끼는 법

자동차 주행 중 신호대기때 변속기 중립하면 연비에 도움

평소 자동차 공기압 점검하고 차안 짐정리하면 기름값 아껴

"신호 대기 중 변속기를 중립으로 해두면 기름값이 절야 되겠어요?"
"트렁크에 짐을 적게 실으면 기름 얼마나 아끼겠어요?"
"타이어의 공기압과 기름 소모량 얼마나 차이가 있겠어요?"
"평소 조금만 신경쓰서 자동차 관리하면 좋습니다."

"귀찮아서 얼마 아낀다고 별로 신경을 안썼습니다."

"이제부터 자동차 연비에 관해 신경을 쓰야 겠네요."





경기 전망이 여전히 어두운 가운데 기름값은 춤을 춥니다. 환율과 국제 원유가에 따라 등락을 거듭한다지만 자동차를 운전하는 사람에게는 시시각각 들려오는 기름값 등락 소식이 여간 신경이 쓰이는 게 아닙니다.

기름값을 아낄 수 있는 방법은 뭐 없을까요. 10원이라도 기름값을 아끼려고 동네방네 싼 주유소를 찾거나 셀프 주유소를 찾는 노력 만큼이나 평소 운전습관만 잘 들여도 기름값을 어느 정도 절약할 수 있다고 합니다.

어떤 운전습관이 기름값을 아껴줄까요. 기름값도 아끼고 가정경제에도 보탬이 되는 절약법을 교통안전공단을 통해 알아봤습니다.

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자동차 변속기, 타이어, 트렁크만 잘 살펴도 돈 번다?

평소 운전 습관 중 자동차 변속기, 타이어, 트렁크속 짐만 잘 살펴도 연비를 향상시킬 수 있다고 합니다. 교통안전공단은 자동차 변속기 조작, 타이어 공기압 상태, 트렁크에 실은 짐의 무게가 연비에 미치는 영향과 올바른 운전법에 대한 정보를 공개했습니다.

신호대기때 변속기를 중립(N)으로 변경하라?
대기 신호가 들어오면 습관적으로 평소 하던대로 클러치를 밟습니다. 만약 신호대기때 변속기를 중립(N)으로 변경하면 기름 절약에 도움이 될까요, 아니면 별다른 영향이 없을까요. 신호대기때 변속기를 D에서 N(중립)으로 바꾸면 연료가 덜 든다고 생각하는 운전자들이 있습니다. 과연 그럴까요.


신호대기나  도로 정체때 변속기 중립 변경 연비에 도움
교통안전공단이 실제로 실험을 해봤다고 합니다. 그랬더니 신호대기나 도로 정체시 변속기를 N(중립)으로 변경하는 것은 연비에 도움이 되는 것으로 나타났다고 합니다. 이를 금액으로 환산하면 한달에 약 18,000원 정도 가량 도움이 된다고 합니다.

신호대기때 중립(N) 변경이 연비에 도움 왜?
D와 N의 차이는 클러치의 개방 및 체결에 따라 엔진 동력이 바퀴까지 전달되느냐에 달려있다고 합니다. D에서는 엔진과 구동축이 연결되어 부하가 걸려 있는 상태여서 연료 소모가 증가하지만, N에서는 부하가 걸리지 않아 연료가 덜 소모되기 때문이라고 합니다.




다만, 주의할 것은 신호대기때 D에서 N으로 바꿔 대기하다가 재출발할 때 기어가 N에서 D로 바뀌기 전(클러치 체결 전)에 급하게 가속을 하면 변속기의 내구성에 좋지 않은 영향을 미치므로 출발시점을 예상해서 미리 D로 바꿔 클러치가 체결된 후 출발하는 것이 좋다고 합니다.

타이어 공기압은 연비에 얼마나 미칠까?  
타이어 공기압이 연비에 영향을 미칠까요. 아마 상식으로 타이어 공기압과 연비는 밀접한 관계가 있다고 알고 있습니다. 이를 감안해 타이어 공기압을 주기적으로 점검해야 한다는 것은 누구나 알고 있지만, 공기압이 실제로 연비에 얼마만큼 영향을 미치는 정확히 알고 있는 운전자는 별로 없습니다.

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타이어 공기압이 10% 감소때 1.5%의 연비 저하
교통안전공단이 타이어 공기압이 연비에 미치는 영향을 실제 실험을 해 보니, 공기압이 10% 감소할때마다 약 1.5%의 연비가 저하되는 것으로 나타났습니다. 

공기압은 자연상태에서 1개월에 약 3% 정도 감소되므로 6개월 동안 한번도 공기압을 점검하지 않았다면 약 20%가 감소되어 한달에 최소 약 6,000원을 낭비하는 셈이 됩니다.

타이어 공기압 감소땐 연비 나빠지고 타이어 마모
자동차 타이어의 공기압이 감소하면 연비에만 안좋을까요. 타이어의 공기압이 감소하면 타이어와 도로의 접촉면적이 증가함에 따라 구름저항이 증가해 연비가 나빠지는 것은 물론, 타이어가 불규칙하게 마모되어 조향성능에도 영향을 미칠 수 있다고 합니다. 경제운전과 안전운전을 위해 최소 월 1회 이상 점검이 필요하다고 권장하고 있습니다. 


트렁크에 실은 짐은 연비에 얼마나 영향을 미칠까?  

자동차에 실려 있는 물건을 줄이면 줄이면 연비가 좋아지는 것은 누구나가 다 알고있는 상식이지만 실제로 얼마나 차이가 나는지 정확히 아는 운전자는 많지 않습니다. 교통안전공단이 실제로 실험을 해 보니, 승차인원 1인을 기준으로 3인이 탑승(1인당 65kg 기준)했을 경우 연비는 4% 정도 악화되었고, 5인이 탑승했을 경우에는 8% 정도가 악화되었다고 합니다.




트렁크의 불필요한 짐 30~35kg 줄일 경우 한달에 2,250원 절약 
골프백 하나가 10~15kg, 휘발유 30L가 약 22kg이므로 트렁크의 불필요한 짐을 정리하고 연료를 가득 채우지 않는 등 조금만 신경을 써서 30~35kg 정도를 줄일 경우, 한달에 기름값 2,250원 정도를 절약할 수 있는 셈이라고 합니다. 어떠세요? 세세한 부분까지 신경을 쓰는 것이 경제운전을 잘하는 비결이고 가정경제에 조금이나마 도움되는 게 아닐까요.


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