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9호 태풍 '무이파'가 뭐야?…'무이파'를 알면 걱정없어요?

태평양 인근 국가 10개씩 이름 제출 태풍이름 결정

아시아 태풍위원회에 태평양 인근 국가들 국가별 10개씩 이름 제출




"태풍이 온다고요? 이번 제9호 태풍의 특징은 뭐죠"
"태풍피해 없이 조용하게 물러 갔으면 좋겠습니다"

제9호 태풍이 북상하고 있습니다. 이번 제9호 태풍은  '무이파(MUIFA)' 입니다. 태풍이 북상하며 따라 조금씩 대비하는 지혜가 필요할 때입니다. 이번 제9호 태풍 무이파의 특징과 진행 예상방향 등을 미리 안다면 도움이 될 것 같습니다.

태풍 이름은 누가 정하고 올해 태풍은 어떤게 있었을까요.

태풍은 어떻게 발생하고 또 어떻게 소멸하는 것일까요. 이번 제9호 태풍과 비슷한 과거의 태풍은 어떤 게 있었을까요. 태풍에 관해 살펴봤습니다. 

제9호 태풍 무이파의 현재모습(기상청 자료사진)

☞ 제9호 태풍 무이파가 무슨 뜻?
제9호 태풍의 정식 이름은 무이파(MUIFA)입니다. 무이파는 마카오에서 제출한 이름으로 서양자두꽃을 뜻합니다.

☞ 올해 발생한 태풍 어떤 게 있나?
올해는 현재까지 총 9개의 태풍이 발생했습니다. 제1호 태풍은 에어리(Aere)로 5월7일 발생했습니다. 에어리는 미국이 제출한 이름으로 폭풍을 뜻합니다. 제2호 태풍은 송다(Songda)는 5월22일 발생한 베트남에서 제출한 이름으로 강의 이름을 뜻합니다.

제3호 태풍은 사리카(Sarika)로 6월10일 발생했습니다. 사리카는 캄보디아에서 제출한 이름으로 새를 의미합니다. 4호 태풍은 하이마(Haima)로 중국에서 제출한 이름으로 해마를 뜻하면 6월21일 발생했습니다. 제5호 태풍은 메아리(Meari)로 북한에서 제출한 이름으로 6월22일 발생했습니다.

제6호 태풍은 망온(MA-ON)으로 홍콩에서 제출한 이름으로 말 안장을 뜻하며 7월12일 발생했습니다. 제7호 태풍은 도카게(TOKAGE)로 일본에서 제출한 이름이며 도마뱀을 뜻하며 7월15일 발생했습니다. 제8호 태풍은 녹텐(NOCK-TEN)으로 라오스에서 제출한 이름으로 새를 의미하며 7월26일 발생했습니다.

제9호 태풍은 무이파(MUIFA)로 마카오에서 제출한 이름으로 서양자두 꽃을 의미하며 7월28일 발생했습니다. 





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☞ 태풍이름 어떻게 정하나
아시아 태풍위원회는 태평양 인근 국가의 고유한 이름을 사용하기 위해 태평양 인근 국가들은 각 국가별로 10개씩의 이름을 제출하게 됩니다.  140여개의 태풍 이름은 28개씩 5개조로 나뉘어 국가명 알파벳 순서에 따라 올해 발생한 태풍에 차례로 붙여지게 됩니다.

☞ 피해가 크면 이름 사용 중지?
태풍이름을 정하고 특정 이름의 태풍이 너무 강력해 많은 피해가 발생했을 경우, 피해국들은 기존 이름과 동일한 언어로 그 이름을 대체할 새로운 이름을 제안하여 해당 이름의 사용을 중지할 수 있습니다.

예를 들면, 대한민국에 큰 피해를 입혔던 태풍 '루사'의 이름은 '누리'로, 태풍 '매미'의 이름은 '무지개'로 변경되었습니다

☞ 제9호 태풍 '무이파(MUIFA)' 진행방향 예상은
 일요일인 7일께 중국 상하이 부근을 거쳐 중국 동해안을 따라 북상할 것으로 기상청은 예상하고 있습니다. 태풍의 직·간접 영향으로 6일(토)부터 태풍특보, 폭풍해일특보 발표 가능성이 높다고 합니다. 6일(토)~8일(월) 서해안과 남해안 만조+너울+강풍에 의한 해일과 침수피해가 우려되니 주의하라고 합니다.

☞ 제9호 태풍 무이파 어디서 생긴 것이야?
7월 28일(목) 15시경 미국 괌 서쪽 약 1060km 부근 해상에서 발생한 제9호 태풍 ‘무이파(MUIFA)’는 6일 현재 일본 오키나와 서남서쪽 약 90km 부근 해상에서 시속 13km 속도로 북서진하고 있습니다. 이 태풍은 중심기압이 945hPa이며, 최대풍속 45m/s의 매우 강한 대형 태풍입니다.

이 태풍은 앞으로 북태평양고기압의 가장자리를 따라 서북서~북서진하여 7일(일) 밤에서 8일(월) 아침 사이에는 중국 상하이 부근 해상에 이를 것으로 예상된다고 합니다.

☞ 언제 소멸될까?
7일(일) 밤에서 8일(월) 아침 사이 중국 상하이 부근 해상까지 진출한 이후 해수면 온도가 비교적 낮은 해상을 지나면서 점차 약해지겠고, 북태평양고기압의 세력에 따라 중국 동해안 부근 내륙 또는  해상을 따라 북북서~북진하여 8일(월) 오후 산둥반도를 지나, 9일(화) 오전 경에는 발해만 부근까지 북상할 것으로 예상됩니다.

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빗길운전 어떡해? 빗길에선 운전 조심조심…빗길 무사고 운전법은?

자동차 빗길 속도 줄이고 전조등 켜고 운전

빗길 속도 줄이고 안전운전 충분한 차간거리를 확보해야 




물폭탄이 강타했습니다. 갑자기 내리는 폭우에 속수무책으로 모든 게 휩쓸려갑니다. 국지성 폭우는 예상할 수 없는 경우가 많고 그 피해도 막심합니다.

국지성 폭우가 많이 발생하는 계절입니다. 폭우 때문에 빗길 관련 교통사고도 급증할 가능성이 높아졌습니다. 폭우 속에서 운전을 하려면 시야확보가 어렵고 제동거리도 평상 시 보다 길어지기 때문에 안전에 대한 각별한 주의가 필요합니다.
 
조금씩만 유의해서 운전한다면 모두가 편리한 길을 안전하게 운행할 수 있습니다. 빗길 교통사고를 피하고 안전운전을 할 수 있는 방법은 없을까요. 빗길 안전운전에 관해 생각해 봤습니다.


☞ 빗길 안전운전은 속도는 무조건 줄여라
폭우든 가볍게 내리는 비든 비가 올 때 무엇보다 중요한 것은 속도를 줄여 운전하는 것입니다. 평소처럼 달리고픈 마음이 생기더라도 참아야 합니다. 왜냐하면 비가 오는 도로는 일반도로에 비해 미끄럽기 때문에 제동거리가 길어지게 됩니다.

제동거리가 길어진다는 것은 그 만큼 사고 가능성이 높다는 것을 의미합니다. 비의 양에 따라 평소의 20%~50%까지 감속할 필요가 있습니다.

☞ 빗길 안전운전 항상 전조등을 켜고 다녀라
전조등은 운전자 본인의 시야확보 뿐만 아니라 상대 운전자에게 내 차량의 존재를 알리는 데도 중요한 역할을 합니다다. 전조등은 눈의 역할을 한다고 보면 됩니다. 그만큼 상대방 운전자와 보행자의 눈에 쉽게 띄어 사고율을 낮출 수 있습니다.  


☞ 빗길 안전운전 충분한 차간거리를 확보하라
빗길 운전의 경우 평소 운전에 비해 제동거리가 길어지게 됩니다. 따라서 빗길 운전시 차간거리를 평소보다 1.5배 이상 길게 유지하는 것이 좋습니다. 빗길의 경우 제동거리가 길어질 뿐만 아니라 평상시 보다 시야가 좁아지기도 합니다. 감속운전과 더불어 충분한 차간거리를 확보해야 합니다.





☞ 빗길 안전운전 수막현상을 주의하라
빗길 운전에 빼놓을 수 없는 게 수막현상입니다. 이 말은 젖은 노면을 고속으로 달릴 때, 타이어가 노면과 직접 접촉하지 못하고 차가 물위에 떠있는 상태가 되는 것을 말합니다.

수막현상이 일어날 경우 차량이 조종성을 잃게 되고 급제동 할 경우에는 제동이 제대로 이뤄지지 않아 사고가 날 가능성이 높습니다. 따라서 빗길 운전땐 급제동이나 급가속은 피해야 합니다.

☞ 빗길 안전운전 와이퍼 블레이드를 점검하라
와이퍼 블레이드는 와이퍼에 달린 고무날을 말합니다. 고무는 온도변화에 매우 민감하기 때문에 겨울을 보내면서 심하게 닳아 제 기능을 못하는 경우가 많습니다. 따라서 미리 블레이드를 교체해주는 것이 좋습니다.


☞ 빗길 안전운전 타이어 공기압을 체크하라
빗길 운전의 경우 타이어 관리도 빼놓을 수 없습니다. 빗길은 한낮과 야간의 기온 차가 크기 때문에 타이어가 수축 팽창을 반복하면서 공기가 빠져나가게 됩니다. 따라서 타이어 공기압 체크를 여느 때보다 더 자주 해줘야 합니다.

젖은 빗길에서의 타이어 접지력과 제동력은 일반 도로에서 보다 훨씬 떨어지기 때문에 타이어의 마모 상태를 체크한 뒤, 마모가 심하면 타이어를 교환하는 것이 좋습니다.


☞ 빗길 안전운전 에어컨, 배터리를 점검하라
비가오면 평소보다 에어컨이나 전조등과 와이퍼 등 차안의 전기에너지를 많이 사용하게 됩니다. 이런때 배터리가 문제가 생기면 큰일입니다. 따라서 갑작스럽게 배터리가 방전되는 일이 없도록 평소 관리가 필요합니다.

또한 냉매 부족 등 에어컨이 잘 관리되지 않은 경우, 습기로 인해 운전이 어려울 뿐 아니라 곰팡이가 생기거나 좋지 않은 냄새와 함께 배터리 용량이 감소하므로 에어컨은 잘 관리해야 합니다.


☞ 빗길 안전운전 1차로 주행을 피하라
비가 오는 날은 도로의 모든 환경이 평소보다 열악한 편입니다. 그런데도 일부 운전자의 경우 운전기술을 과신한 나머지 평소 습관처럼 난폭운전을 합니다. 자신의 운전기술을 과신하지 말고 도로 상황에 맞는 안전하고 침착한 운전행동이 절대적으로 필요합니다.

특히, 비가 오는 날은 마주 오는 차량이 미끄러져 정면충돌할 위험성이 있는 1차로 주행은 가급적 피하는 게 좋습니다. 만일의 사고에 대비하기 위해 가급적 1차로 주행은 피하는 게 좋습니다.

☞ 빗길 안전 운전은 조심, 조심, 또 조심만이 최선
빗길운전은 곳곳에 복병이 도사리고 있습니다. 이런때일수록 조심하고 또 조심하는 게 최선입니다. 무엇보다도 안전운전을 위해 속도를 낮춰 돌다리도 두드려서 건넌다는 심정으로 천천히 안전운전을 하는 게 자신의 안전과 다른 사람의 안전을 지켜줍니다.


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태풍의 두 얼굴?…좋은 태풍·나쁜 태풍이 뭘까?

태풍은 강풍과 폭우 강타…지구 열평형성 유지해줘

태풍은 강풍과 열평형성 유지해 좋고 나쁜 두얼굴 가져




전국이 초비상 상태입니다. 태풍 곤파스가 북상중이기 때문입니다. 벌써 호우피해가 발생하기 시작한 지역도 있고 강풍에 항공기 이착륙이 전면 금지되는 등 전국이 바짝 긴장하고 있습니다.

태풍이 올때마다 전국은 초비상 상태에 돌입해야 합니다. 워낙 반경도 크고 피해규모도 엄청나기 때문입니다. 태풍은 바람과 집중호우를 몰고오기 때문에 피해가 큽니다.

태풍하면 이렇듯 강풍과 집중호우로 인한 피해부터 생각하기 쉽습니다. 하지만, 좋은 태풍도 있습니다. 좋은 태풍을 아시나요. 좋은 태풍을 생각하면서 태풍피해 없도록 미리 대비하는 지혜 어떠세요.

제7호 태풍 '곤파스' 예상 진로도(기상청 9월 1일 19시 발표).

☞ 태풍 곤파스가 심상찮아 왜?

태풍 곤파스가 북상중에 있습니다. 이번 곤파스가 심상찮은 것은 태풍이 위력을 유지한 채 서해안에 상륙하는 건 지난 2002년 '라마순' 이후 8년 만에 처음입니다. 또, 중부지방 상륙은 태풍 프라피룬 이후 10년 만이라고 합니다.

태풍 프라피룬은 흑산도에 초속 58미터, 기상관측 이후 최악의 돌풍으로 섬마을을 초토화시켰습니다. 당시 흑산도엔 지붕이 통째로 날아가고 두꺼운 철판도 휘었습니다.

태풍 라마순은 프라피룬보다 바람은 약했지만 경남 산청에 하루 252mm의 폭우를 쏟아부었습니다. 이번 태풍 곤파스는 비와 바람, 모두 다 위험한 태풍입니다.

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9월생 태풍 위험해 왜? 갑자기 왜 자꾸 태풍발생?
태풍 '말로'가 무슨뜻? 태풍이름은 누가 어떻게 정할까?
3년만의 태풍? 올 태풍 최저발생?…태풍 기록 살펴봤더니
태풍 2008년과 2009년 우리나라에 왔을까? 안왔을까?


☞ 태풍을 기다리는 사람들?
우리나라 사람들이 '태풍아 빨리 물러가라'라고 외치지만 태풍이 왔으면 하고 바라는 사람들도 있습니다. 바로 러시아의 이야기입니다.

지금 러시아는 1000년 역사상 최악의 폭염에 시달리고 있습니다. 지구온난화에 따른 이상기후의 공격을 혹독하게 받고 있습니다. 일일 평균 사망률이 평소의 배에 달하고, 극심한 가뭄으로 올 연말까지 밀 수출을 중단한 그들이기에 아마도 '태풍아 불어라, 비야 내려라'라고 애타게 빌고 있을 지도 모릅니다.
  



☞ 태풍의 두 얼굴?

태풍은 두 얼굴을 가지고 있습니다. 그 하나는 사람들이 가장 두려워하는 태풍이 가진 막강한 힘입니다. 강풍과 폭우를 몰고와 인정사정없이 쓸고 지나간 후의 황폐함은 가공할 정도입니다. 마을이 초토화 되고 전쟁터를 방불케 합니다. 사람들의 목숨을 앗아가고, 집 잃은 이들을 거리로 내몰기도 합니다. 

또다른 얼굴은 뭘까요?

☞ 좋은 얼굴을 가진 태풍?
태풍이 어마어마한 피해를 주지만 또 지구를 지켜주기 위해 얼마나 수고를 하는지 우리는 공기의 소중함만큼이나 모르고 있습니다.

만약 태풍이 일시에 사라져 버린다면 어떻게 될까요. 지구는 당장 열평형을 잃게 되고 인류의 생존을 장담할 수 없게 될 것입니다. 적도에서 발생하는 엄청난 열을 차가운 극지방으로 옮겨주는 일을 태풍이 아니고 과연 누가 할 수 있을까요.

☞ 바닷속 청소부?
태풍은 대형 인명·재산 피해를 내는 탓에 달갑잖은 손님인 것은 분명합니다. 하지만 바닷속을 청소해 어족자원을 풍부하게 하고 수자원을 공급하는 등 긍정적인 효과도 많습니다. 그래서 환경·수산 전문가들은 태풍을 기다리기도 한다고 합니다.


☞ 좋은 태풍 경제적 효과는?
태풍은 막대한 인명·재산피해를 내기도 하지만 긍정적인 효과도 가져옵니다. 기상연구소가 2002년부터 2007년까지 6년간 우리나라에 영향을 준 태풍 17개 상황을 분석한 결과 많은 비를 뿌리는 태풍은 수자원 확보 측면에서 7100억원 정도의 경제적 효과가 있었다고 합니다.

여기에 강한 바람 등으로 인한 대기 중 오염물질 제거 효과 918억원과 바닷물을 휘저어 적조현상 등을 없애는 효과 31억원 등을 보태면 태풍은 8000억원이 넘는 가치를 안겨줬다고 합니다.

☞ 태풍 미리 철저하게 대비하는 지혜를?
태풍은 어마어마한 힘을 가진 무서운 존재입니다. 어마어마한 바람과 엄청난 폭우를 뿌려대기도 합니다. 이렇게 무서운 존재앞에서 사람들은 피해를 입습니다. 자연의 위력앞에 사실은 어떻게 해볼 도리가 없습니다.

하지만, 미리 대비하는 지혜를 발휘한다면 충분히 극복가능한 것이 태풍입니다. 지금 태풍에 관해 생각해보고 미리 철저하게 대비해서 피해가 생기지 않도록 하면 어떨까요. 블로거 이웃님들 태풍피해 없도록 미리 대비하세요.



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