세미예의 환경 허브 미디어 대안언론

아찔한 횡단보도?…횡단보도 교통사고 많은 이유 있었네?

횡단보도 CCTV 작동안돼 스쿨존 아이들 보호 위험천만

아이들 스쿨존 보호위해 CCTV 제대로 작동하고 관리해야




"초등학교앞 횡단보도 건너기가 너무 힘들어요. 차가 마구 씽씽 달려요"
"파란불인데도 횡단보도를 차가 휙 지나가요. 너무 무서워요"

횡단보도 건너기가 아찔합니다. 그도그럴것이 보행신호인 파란불인데도 차가 휙 지나갑니다. 이런 차들이 한 두대가 아닙니다. 그런데도 불구하고 이런 양심불량 차를 막을 길이 없습니다. 얼마전 세미예 가족은 횡단보도에 CCTV를 설치하자는 글을 올렸습니다. 이 글이 SNS를 통해 전파되면서 많은 분들이 격려를 해줬습니다.  

이 글은 이에 용기를 얻어 정부에 대해 횡단보도 CCTV 설치를 촉구하고 안전한 보행문화 정착을 위해 생각해보는 시간을 갖기로 했습니다. 


☞ 횡단보도 CCTV 왜 필요할까?
아이 세미예가 엄마랑 목욕탕을 다녀오다가 횡단보도를 건넙니다. 이 횡단보도는 어린이보호구역에 있습니다. 횡단보도 보행신호인 파란불이 되자 건넙니다. 그런데 차가 씽하고 지나갑니다. 아찔한 순간에 가슴을 쓸어내립니다. 이 차 뿐만이 아니라 다른 차들도 줄줄이 제멋대로 건넙니다.

☞ 횡단보도 위험한데 스쿨존 있으나마나?
스쿨존이라고 간판이 붙어있습니다. 언론에서는 스쿨존 신호위반땐 범칙금이 상향되어 부과된다고 보도한 바 있습니다. 하지만, 이를 단속할 길이 없습니다. 

막상 경찰이 단속한다고 해도 속도측정기가 필요합니다. 그런데 경찰은 코빼기도 보이지 않습니다. 가끔 경찰차가 지나가도 단속은커녕 그냥 지나가 버립니다. 속도측정기를 들고 단속하거나 횡단보도 위반차량을 단속하는 경우가 거의 없습니다. 그렇다고 그 흔한 CCTV조차 횡단보도엔 없습니다. 

초등학교 바로 입구쪽으로 들어서면 CCTV가 보입니다. 하지만, 이마저도 꺼져있는듯 합니다. 이를 비웃기라도 하듯 스쿨존에서조차 차들이 씽씽 달립니다. 횡단보도 보행신호인 파란불에서조차 차들이 마구 달립니다. 사람이 건너고 있는데도 제멋대로 달립니다.  

☞ 횡단보도 아찔? 어린이 교통사고 사망자 많은 이유 있었네!
최근 보건복지부와 통계청 등이 밝힌 통계자료가 의미심장합니다. 정부 통계자료에 따르면 2009년 14세 이하 어린이 사망자 1888명 중 32.0%인 604명이 안전사고로 사망했다고 합니다. 유형별로 보면 교통사고가 45.7%로 가장 많았으며 익사(14.1%), 추락(8.9%), 질식(2.3%), 화상(1.1%) 등의 순이었다고 합니다.

어른들이 제멋대로 스쿨존을 씽씽 달리고 횡단보도 보행신호인 파란불에서조차 달리는 데 어떻게 아이들이 안전하게 건널 수 있을까요?





세미예 블로그 관련 글
무서운 횡단보도 왜?…횡단보도조차 마음놓고 건널수 없다면?

☞ 횡단보도 아찔? 한국의 부끄러운 기록들?
흔히들 우리나라가 OECD 국가 중 교통사고 사망 1위라고 합니다. 엄밀히 말하자면, 우리나라는 OECD 국가 중 보행자 교통사고 사망 1위입니다. 우리나라에서 길을 걷다가 교통사고로 사망한 보행자가 2010년에만 2,000여 명으로 전체 교통사고 사망자의 36.4%에 이르며, 이는 OECD 국가 중 1위에 해당하는 수치입니다.

☞ 횡단보도 보행안전에 관한 법이 없다고?
우리나라가 보행자 교통사고가 많은 이유가 있습니다. 바로 도로교통에 관한 법은 있어도 보행안전에 대한 법은 없기 때문입니다. 

이를 뒤늦게 인식하고 지난 5월 행정안전부와 국토해양부가 함께 입법한 「보행안전 및 편의 증진에 관한 법률(이하 보행안전법)」 제정안이 국무회의에서 의결됐다고 합니다. 보행자의 안전과 편의증진사업을 체계적으로 실시하기 위해 만들어진 이 법은 현재 국회에 제출중이며 9월쯤 통과할 것으로 기대되고 있다고 합니다.


☞ 횡단보도 CCTV설치 효과는
경기도 모 초등학교에서는 학교 앞 횡단보도에 CCTV를 설치해 등하교 지도교사가 CCTV를 보면서 학생지도를 한다고 합니다. 무단횡단을 하려는 학생에 대해서는 스피커를 통해 이름을 호명하며 등하교 지도를 하기 때문에 학생들의 호응도가 높다고 합니다. 운전자들조차 CCTV때문에 신호를 준수하고 있다고 합니다.

☞ 횡단보도 CCTV 설치는 빨리 이뤄져야
횡단보도 CCTV의 설치는 안전한 보행문화를 위해 필수적 시설입니다. 국민들이 안전하게 길을 건널 수 있고 공중도덕을 어기는 운전자를 처벌할 수 있는 유일한 길입니다.

따라서 범정부적 차원에서 이 문제 해결을 위해 보다 적극적으로 나서야 할 때입니다.

☞ 정부와 지자체는 횡단보도 CCTV설치 즉각 나서라
미국과 유럽의 경우 횡단보도에 CCTV는 흔하게 볼 수 있습니다. 위반시 범칙금도 매우 높습니다. 이런 이유로 횡단보도 보행신호인 파란불때 차량이 마구 건너다간 큰코 다치기 십상입니다.

 이젠 우리나라도 횡단보도 CCTV 적극 나서야 합니다. 횡단보도에 CCTV가 설치되고 이를 토대로 위반한 차량을 단속해 높은 범칙금을 부과한다면 차량들이 보행신호를 함부로 비웃지 못할 것입니다.

따라서 정부와 지자체는 횡단보도 CCTV 설치에 적극 나서야 합니다. 그래야만 우리들의 아이와  바로 내가 횡단보도를 안전하게 건널 수 있기 때문입니다. 횡단보도 마음껏 건널 수 있는 그날이 하루속히 돼길 기대해 봅니다.


세미예 블로그 관련 글

여행불청객 멀미 극복 획기적 방법?…멀미 뇌에 가벼운 전기자극으로 차단

여행중 멀미약 아찔한 추억…멀미약 모르고 먹으면 독?

자동차번호판이 뭐야? 자동차번호판 숨은 비밀?…자동차번호판 몰랐던 상식?

출퇴근길 자동차 기름값 아끼는 비결?…자동차 운전습관이 돈 번다?

교통신호·스쿨존 비웃는 운전자?…스쿨존 비웃고 외제차 타령은 왜?



Trackbacks 0 / Comments 16

보기만해도 아찔한 자전거타기…후사경·점등장치 없어도 괜찮을까

힐링·웰빙열풍속 자전거타기 불안전도 날로 증가해

힐링 웰빙 바람속 자전거 타기 안전하게 타는 것도 중요해




자전거를 타고 봄바람을 맞으며 연인과 함께 호젓한 시골길을 달려본 적이 있나요. 영화의 한 장면같은 이야기죠. 아마도 어린시절을 시골에서 자라신 분들은 이런 경험을 해보신 분들이 있을 것입니다. 그것도 아니라면 홀로 자전거를 타고 학교로 간 기억이 있을 것입니다. 


자전거는 생활 속 유익한 운반수단입니다. 자전거가 최근엔 웰빙수단으로 각광받고 있습니다. 그도 그럴것이 현대인들에게 부족한 운동량을 어느 정도 보완해 주기 때문입니다. 자전거에 대한 어떤 추억을 갖고 계신가요. 주마등 같은 자전거의 추억속으로 떠나보면 어떨까요.

자전거-자전거문화-자전거도로-저탄소녹색성장자전거에 대해 어떤 추억을 갖고 있나요.


1. 추억의 신작로길 먼지 풀풀 날려도 안전한 자전거길
그 당시 시골길은 신작로라 해서 먼지가 풀풀날리는 그런 길이었습니다. 이따금씩 지나가는 차량이 먼지를 독하게 날렸기 때문이죠. 이들 차량 외에는 시골길은 안전했습니다.

봄이면 신작로길을 자전거로 신나게 달리다가 보리피리를 만들어 불기도 했습니다. 또 친구들과 신작로길에서 자전거 달리기 경주를 통해 꼴찌를 한 친구에게 벌칙으로 가슴켠에 묻어둔 같은 학교 여학생에게 편지를 전달케 했던 장면은 지금 생각해도 동화속의 한 장면같았습니다. 




2. 자전거 열풍 못따르는 도로 안전
올해 치솟는 고유가와 최근의 전 세계적인 경제불황, 또 몇년전부터 불기 시작한 웰빙열풍을 타고 자전거 타기 바람이 전국적으로 불고 있습니다. 자출족(자전거 출퇴근족)이 급격히 늘었고,  경남 창원과 김해시 같은 지자체에서는 자전거 타기를 적극 장려하기 갖가지 시책들을 내놓고 있습니다.


이런 열풍을 타고 거리에서는 자전거를 타는 사람을 자주 보게 됩니다. 자전거로 출퇴근 하는 직장인도 많이 생겼습니다. 전국 곳곳엔 몇 년새 자전거 전용도로가 생겨나고, 지하철역 주변 등에 자전거 이용자들을 위해 자전거 보관소도 많이 설치됐습니다.

☞ 세미예 블로그 관련 글
'자출족'·'둘둘데이'…‘웰빙·油테크’ 두 바퀴의 경제학
BMW타면 초록별 지구가 좋아해요? 무슨 말?
알고타면 더 재밌는 자전거, 이런게 궁금해요
네덜란드 이런 곳도 있었네!…네덜란드 가면 가봐야할 곳?
자동차 계기판·내비 속도차이?…계기판·내비속도 뭘 믿지?


자전거-자전거도로-자전거타기-자전거운전자한 자전거 운전자가 차도를 달리고 있다. 그런데 차량과 역방향이다.


3. 자전거 전용도로 태부족, 차도 이용으로 인한 사고 급증
자전거 전용도로가 많이 생겨났다고는 하지만 아직도 자전거를 이용하려면 상당히 많은 지역에서 차도를 이용해야 합니다. 그러다 보니 자전거로 인한 인명피해 교통사고가 빠르게 늘고 있습니다.

경찰청과 도로교통안전관리공단의 자료를 보면, 2006년 한해동안 자전거 관련 교통사고가 모두 1117건 발생해 65명이 숨지고 1128명이 다쳤다고 합니다. 이 가운데 자전거가 사람을 친 사고는 횡단 중 51건, 차도 통행 중 29건, 길 가장자리 통행 중 33건, 보도 통행 중 58건, 기타 74건 등 모두 245건이며, 3명이 숨지고 249명이 다쳤다고 합니다.


4. 자전거 후사경과 점등장치 등 안전장치 없어 사고 위험
이들 자전거 사고는 자동차나 오토바이와 달리 후사경과 점등장치 등의 기본적인 안전장치를 달지 않아 발생한 경우가 많습니다. 차량 통행이 많은 큰 도로나 사거리 등에서 뒤에서 달려오는 차량을 생각하지 않고 갑자기 좌회전이나 우회전을 하는 과정에서 차량과 접촉사고도 잦습니다. 자전거 운전자가 뒷차량을 확인하려다 앞에서 오는 사람과 충돌하는 경우도 있습니다.


5.점등장치 없이 야간 차도주행시 차량운전자와 자전거 운전자 모두 사고 우려
더 큰 문제는 야간입니다. 차량, 오토바이와 달리 점등장치를 부착하지 않은 자전거는 사고위험에 고스란히 노출될 수밖에 없습니다. 차량 운전자의 경우, 점등장치가 부착되지 않은 자전거를 도로에서 야간에 만나면 대처하기가 쉽지 않기 때문입니다. 이럴 경우에 자칫 대형사고로 이어질 수 있기 때문에 자전거 이용자들은 각별히 유의해야 합니다.

자전거-자전거문화-자전거선진국-저탄소녹색성장-자전거문화자전거 선진국 네덜란더의 자전거 전용도로.


6. 안전한 자전거 문화 정착위해 점등장치나 후사경 부착 적극 나서야
안전한 자전거 문화의 정착을 위해 자전거 운전자들은 점등장치나 후사경을 부착해 스스로 위험에 대처해야 합니다. 관계당국도 자전거에 후사등과 점등장치 부착을 의무화하는 법규를 신속히 만들어, 자전거 운전자는 물론 차량 운전자 운전자 모두를 사고위험에서 보호해야 할 것입니다.


Trackbacks 1 / Comments 33

도시에 육교가 사라진다, 도대체 무슨 일이지…육교 사라진 부산 무슨 일이?

좁디좁은 육교를 오르락내리락 하면서 불편하지 않으셨나요. 장애우분과 연세드신 분들께서는 길을 건너고 싶어도 육교 때문에 불편을 겪지 않으셨나요. 여성분들은 정장치마 차림으로 육교를 이용할 때 불편하지 않으셨나요. 




육교에 대한 추억도 많겠지만 불편한 점도 많았죠. 하지만, 부산지역에선 앞으로 이마저도 추억으로 남을 것같습니다. 부산지역에선 최근 육교 없애기 운동이 일어나고 있습니다.

갑지가 잘있던 육교를 왜 철거하는 것일까요. 사라진 육교가 있던 지역의 모습은 또 어떨까요. 육교가 철거되고 있는 그 현장을 찾아가 봤습니다.

 

연산로터리 인근의 육교가 철거되기 전과 철거된후의 모습.


1. 육교철거 부산의 새 바람

부산지역엔 최근들어 잇달아 육교가 철거되고 있습니다. 부산에 무슨 일이 생긴 것일까요. 갑자기 부산지역에 육교가 철거되기 시작했습니다. 그 많던 육교들이 하나둘 자취를 감추기 시작한 것입니다. 


올해 6월 연산로터리 외환은행 앞의 육교가 철거되는 등 연말까지 4곳의 육교가 철거될 예정입니다. 이렇게 해서 육교가 부산시내에 하나 둘 사라지고 있습니다. 육교가 철거되고 나니 뻥뚫린듯한 모습이 한결 시원합니다. 그런데 왜 갑자기 부산시는 육교를 철거한 것일까요. 어느날부터 사라지기 시작한 부산시내 육교. 부산지역 육교에 어떤 새바람이 불게 된 것일까요. 




이곳이 부산의 교통팔달지역인 연산로터리입니다. 예전엔 사람들이 육교로 건너편을 오갔습니다. 하지만 최근엔 보시다시피 횡단보도로 편하게 길을 건너고 있습니다. 이곳은 횡단보도가 설치되기전엔 사람들이 불편한 육교를 놔두고 무단횡단을 많이 했던 곳입니다. 특히, 밤엔 주변에 노래방, 카페, 주점, 음식점 등이 밀집해 술취한 사람들이 비틀비틀 거리며 차도를 무단횡단을 많이 하던 곳입니다.


육교가 철거된 후의 모습.


생각만 해도 아찔한 곳이었습니다. 그런데 육교가 철거되고 횡단보도가 설치된 이후 보행자들이 안전하고 편하게 횡단보도를 건너고 있습니다. 밤에도 마음놓고 길을 편하게 건널 수 있게 된 것이죠.


부산시는 내년에는 남구 부산외국어대 앞과 연제구 연천시장 앞, 금정구청 앞 등 3곳의 육교를 철거하는 등 2010년까지 모두 27개의 육교를 없앤다는 방침이라고 합니다. 또 부산시는 최근 부산시내 간선도로 육교 철거 대상지 조사를 벌여 전체 육교 162개소 가운데 휠체어 통행로와 엘리베이터 등 장애인 시설이 설치된 육교나 초등학교 인근, 교통사고 다발지역, 철로 건널목 등에 설치된 육교 등 83개소를 제외한 79개소를 철거대상으로 선정했다고 합니다.


연산로터리 인근. 육교철거후 횡단보도가 설치된후 밤에도 편하고 안전하게 길을 건널수 있게 됐다.


2.  육교 철거하고 횡단보도의 설치

부산지역에는 육교만 철거하는 게 아닙니다. 육교가 철거된 자리엔 횡단보도를 설치하고 있습니다. 또 횡단보도가 없던 곳은 보행자들의 편의를 위해 횡단보도를 설치하고 있습니다.


육교를 철거한 이유가 횡단보도를 설치하기 위해서입니다. 육교가 있으면 장애인들이 올라갈수가 업는데 육교대신 횡단보도가 있으니 쉽게 장애인들도 건널수 있습니다.


횡단보도가 설치되기 전과 설치된 이후의 모습.


횡단보도가 설치된 후 사람들이 편하고 안전하게 길을 건너고 있다.


사진에서 보는 이곳은 10월들어 횡단보도를 설치한 곳입니다. 예전에는 횡단보도가 없어 지하도를 한참 걸어 건너편을 가야만 했습니다. 그러다보니 불편하기 짝이 없었습니다. 특히, 몸이 불편하신 분이나 연세드신 어르신들이 그 많은 계단을 오르락 내리락 했으니 여간 힘든 게 아니였습니다.

부산에서 육교를 없애고 횡단보도를 설치하는 것은 보행자 중심의 안전문화를 정착시키겠다는 관공서와 부산시민들의 의지가 적극 반영된 것입니다.

3. 시민들의 반응은

육교가 철거되면서 시민들은 불편함을 덜어 매우 만족해 하고 있습니다. 특히 연세드신 분들이나 장애우, 몸이 불편하신 분들의 경우 가파른 육교를 오르내려야 해 그간 여간 고역이 아니었지만 횡단보도가 설치되면서 한결 편해졌습니다. 또 육교가 철거되면서 시야까지 확보돼 정말 시원하다는 반응입니다.


부산지역엔 이처럼 육교철거운동이 대대적으로 일어나고 있습니다. 또 횡단보도 설치운동이 일어나고 있습니다. 그 중심엔 시민들의 보행권 확보를 위한 애민정신이 깃들어 있습니다.


어쩌면 부산에선 몇 년후엔 육교가 보기힘든 추억속의 한 장면이 될 수도 있을 것입니다. 블로거님들, 혹시 부산에 오시거든 육교사진 기념으로 미리 찍어둬야 할지도 모르겠네요.



Trackbacks 0 / Comments 54